ディーゼルエンジンは、過去30年ほどの長い道のりを歩いている。これは、エンジンは、農業や工業、低パフォーマンスの仕事に役立つと考えられた後のチューニング車も要因ではなかった。
しながら、伝統を維持しCDTiとターボ車の早送りは、21世紀の初めの部分には、ディーゼル車（特に近代的なブランド）は、ガソリンの兄弟、性能と経済性のすべての分野でのお金のために実際の実行を与えている長いエンジン寿命の向上経済のディーゼル値です。
エンジンは、効率的な静かさと信頼性の高い、いくつかのケースで見事なパフォーマンスです。これは当然、そのスポーツのディーゼル車は、今日のスポーツの自動車市場の結果、ディーゼルのチューニングなどがなって人気のある部品。
そういうわけで、ディーゼルエンジンのように、多くの飛躍撮影進む理由を、すべての少なくとも1つを調整するのだろうか？
まあ、もちろんそれは良いことかもしれないが、近代的なディーゼル車は完璧だったと言うことだろう、と私たちの一部のための任意のゲインは、良いものです。あなたのディーゼルエンジンのパフォーマンスは、しばしば要因であり、さらなるパワーと加速、スポーツのドライバは、潜在的な解除ままにすることはできませんがご利用いただけますが、タップ。さらに倫理的なメモでもある緑色の要因です。ディーゼルエンジンの多くが本質的にはガソリンよりも環境に配慮することが検討され、燃費の一層の向上にもここでは、燃料の効率燃焼することができる大きいディーゼル車のパフォーマンスを向上することができます。
それでは、どのようにディーゼル車のため、これらの利益を達成するため？
任意のエンジンをチューニングするためのオプションコースの多くは-あなたは、大きなものを、再カムプロファイルを使用してバルブを交換、排気システムを変更すると、その高価な作業が必要な他の多くの変更を再燃料流量は、シリンダーヘッドのプロファイリングを向上させることができますエンジンです。別にお金がかかると専門家の加工必要から、これらのチューニング変更が多い、または、エンジンの寿命の信頼性を減らす効果があることができます。
もちろん、することができますが、サスペンションとブレーキの向上、軽量化、優れた空力特性、およびかかわらず、これらのすべてが、彼らはあなたをしない1つの事がtrueの場合に役立つその他の方法で車を向上させるより多くの電力です！
ディーゼル車への実際のキーのチューニング-を得る力と経済は、ディーゼル車の燃料噴射システムです。この理由は、噴射システムのエンジン速度でエンジンのサイクルでは、すべての段階で、燃料の量を制御されます。ここで、燃料の量を完璧にエンジンが必要に応じて配信することができる燃料の最適な効率で燃焼されます。インジェクタはあまり提供されません燃料は、エンジンからの排気を介して未燃取り出すことができます。どちらも、不十分な燃料を燃やすに最大限の力で空気の過剰なままあまりにも少ないの追加がされます。
メーカーはほとんど完璧な効率性とパフォーマンスのために、ディーゼルエンジンを最適化する。私たちは実際にはその理由を、しかし、と言うのは公正さを推測することはできません再によって、両方の性能と経済性に大きな利益を得ることができますあなたの車の燃料噴射システムのプログラミングでは、エンジン、または上の負担を増やすことなく、その信頼性や寿命を削減します。シンプルなエンジンの再マッピングの両方をディーゼル車の目標のチューニング：あなたのエンジンの性能向上を達成することができ、同じ時間で燃料を節約できます。
どのようにより良いドライバーの両方のグループにアピールするために-つまり、それとも自分の車、高速にしたいものを燃料とお金を節約したいもの？
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